空中浩劫 第 5 季

《空中浩劫》第 5 季 分集劇情共 10 集

1. 第1集：爆炸的證據（印度航空182號班機）2008年4月9日

   在1985年6月23日，印度航空182號班機在31000呎高空爆炸並在愛爾蘭海岸解體，329人罹難。調查人員發現空難是由錫克教分離組織的巴巴爾·哈爾薩放下的爆炸造成。

2. 第2集：致命設計（美國航空96號班次，土耳其航空981號班機）2008年4月16日

   在1972年6月12日，一架只有數個月機齡的美國航空麥道DC-10，飛行96號班次由底特律前往布法羅，飛行途中貨艙門突然開啟併發生爆炸性減壓。機組人員在底特律迫降，沒有人傷亡，但是貨艙門設計的缺陷並沒有修正。兩年後(1974年3月3日)，土耳其航空981號班機由巴黎飛往倫敦時發生了一樣的情況，這次該DC-10的系統損壞飛機的控制令飛機墜毀在桑利斯附近的田野，346人罹難。

3. 第3集：南部風暴（南方航空242號班機）2008年4月23日

   在1977年4月4日，南方航空242號班機從亨茨維爾前往亞特蘭大。途中因誤信氣象雷達飛入一片強烈雷雨區並被大冰雹擊中。機師因在冰雹環境下錯誤加大馬力，令DC-9-31的兩具發動機熄火而飛機決定迫降在新霍普鎮的一條公路。但飛機撞到一個加油站併發生爆炸，機上62人和地上8人罹難；其後機上和地上各1人因空難後嚴重受傷而去世。

4. 第4集：死亡遺音（中西航空快運5481號班機）2008年4月30日

   在2003年1月8日，中西航空快運5481號班機起飛往格林維爾後不久撞向夏洛特/達葛拉斯國際機場的飛機維修庫。全機21人罹難和地上1人受傷。調查結果顯示機師使用過期的旅客重量的計算公式導致飛機超重並且配重不均，令飛機起飛後不久迎角過高，而飛機控制系統在維修時被不適當地校準，終導致機員無法控制飛機。

5. 第5集：隱形殺手（達美航空191號班機）2008年5月7日

   在1985年8月2日，達美航空191號班機在達拉斯-沃斯堡國際機場進場時墜毀，11名機組人員中的8名和152名乘客中的128人和地面上的1人罹難。此次事故是少數因天氣現象即微下擊暴流造成的風切變直接造成的商業客機空難。

6. 第6集：奇蹟飛行（加拿大航空143號班機）2008年5月14日

   在1983年7月23日，加拿大航空143號班機由蒙特利爾飛往埃德蒙頓時，在26,500英尺的高空飛行期間燃料耗盡。機組人員成功地把飛機滑翔並安全地把飛機迫降在基米尼工業機場，一個前空軍基地。事故原因是在公制與英制間轉換時的一個計算錯誤令飛機在燃料不足的情況下起飛。

7. 第7集：煽風點火（南非航空295號班機）2008年5月21日

   在1987年11月28日，南非航空295號班機在印度洋上空出現煙霧。後方的主貨艙突然發生火警，機師成功地在飛行時開啟艙門清除煙霧，但飛機離奇地墜毀，全機無人生還。而造成大火的原因依然未知。

8. 第8集：致命分心（東方航空401號班機）2008年5月28日

   在1972年12月29日，東方航空401號班機在邁阿密國際機場進場時，因機組人員在集中處理起落架的一個失靈燈號，而且在解決問題時意外地解除了自動駕駛系統令飛機在大沼澤墜毀。101人罹難，75人生還。