分集 共13集
《空中浩劫》第 3 季 分集劇情共 13 集
第1集：千鈞一髮（阿羅哈航空243號班機）2005年9月14日
在1988年4月28日，阿羅哈航空243號班機由希洛飛往在夏威夷的檀香山時前端左邊附近的一大塊機艙天花板被脫離機體並將一名服務員被吸出機艙外。飛機最終安全迫降在卡富魯伊。機艙天花板被撕裂是因為機體腐蝕和金屬疲勞。
第2集：貨機驚魂（敦豪空運貨機）2005年9月21日
在2003年11月22日，DHL的OO-DLL在巴格達國際機場起飛不久因一個地對空導彈擊中飛機左邊機翼造成爆炸並失去全部液壓。空中客車A300的機組人員把飛機飛行了16分鐘後成功地使用發動機把飛機降落。這架敦豪空運貨機是有史以來第一架完全失去液壓控制卻還能安然降落的大型民用飛機。
第3集：無力迴天（日本航空123號班機）2005年9月28日
在1985年8月12日，日本航空123號班機的垂直尾翼突然脫離，導致飛機的垂直尾翼和所有4個液壓系統毀壞。機組人員勉強把飛機飛行了32分鐘直至飛機墜毀在高天原山，除了4人生還外機上520人包括乘客和機組人員全部罹難。調查人員發現失事飛機在1978年時經歷一次不當修理是垂直尾翼脫離的主因。本宗空難是航空史上最嚴重的單一飛機空難。
第4集：自殺攻擊（聯邦快遞705號班機）2005年10月5日
在1994年4月7日，一個瀕臨解僱的員工奧本卡洛威，意圖用斧頭和矛槍劫機聯邦快遞705號班機。儘管機組人員重傷仍成功地制服奧本卡洛威並安全地把飛機迫降在孟菲斯。
第5集：機上爆炸（菲律賓航空434號班機）2005年10月12日
在1994年12月11日，一個炸彈在菲律賓航空434號班機前往東京時爆炸。炸死1個乘客，並令飛機一些控制系統受損。機組人員成功地把飛機迫降在沖繩那霸機場。一個恐怖分子（優素福），在第一段飛行偷運了一個炸彈。
第6集：張冠李戴（伊朗航空655號班機）2005年10月19日
在1988年7月3日，因為兩伊戰爭文森斯號意外擊落了伊朗航空655號班機，290人罹難。儘管文森斯號有高科技的裝置，但也誤認飛機為F-14雄貓式戰鬥機。
第7集：驚魂下落（布里斯托爾航空56C號班機）2005年10月26日
在1995年1月19日，布里斯托爾航空56C號班機因為雷電擊中機尾螺旋槳令直升機失去控制並急速旋轉，機組人員決定在海上迫降。16個員工和機組人員被附近船隻救起。
第8集：自殺疑雲（埃及航空990號班機）2005年11月2日
在1999年10月31日，由紐約飛往埃及開羅的埃及航空990號班機突然急速下降並在海上墜毀令217人罹難。事件的原因有不同說法，埃及當局認為是飛機的升降舵有問題導致事件，但美國當局認為是飛機的副機長埃爾巴圖迪因自殺而蓄意把飛機墜毀。
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第9集：天倫噩夢（俄羅斯航空593號班機）2005年11月9日
在1994年3月23日，俄羅斯航空593號班機失速後墜毀令75人罹難。機長的15歲兒子坐進機長席時意外地取消了自動駕駛，令飛機突然向右轉造成失速，其後飛機再因副機長再拉高機首令飛機上升而再次失速並高速旋轉垂直的向下衝墜毀。
第10集：特別節目：迎頭正碰（加拿大Hinton鎮火車相撞事故）2005年11月16日
在1986年2月8日，一列VIA鐵路的客運列車和一列70節的貨運列車相撞，23人遇難。貨運列車的車長可能因為睡著而沒有在一段雙軌區間的停車訊號後停車。本事故以當時是近40年來加拿大最嚴重的鐵路意外。 註釋：此為Crash Scene Investigation的其中一集。
第11集：特別節目：致命碰撞（希臘MS Express Samina輪渡悲劇）2005年11月23日
在2000年9月26日，巨浪把MS Express Samina衝至偏離航道後碰到大石而破裂入水令75名乘客和5名船員遇難。渡輪以自動行駛時船員沒有監視渡輪的航道，因為他們正在看足球比賽。 註釋：此為Crash Scene Investigation的其中一集。
第12集：特別節目：火車脫軌（聖貝納迪諾列車事故）2011年11月30日
在1989年5月12日，一列69節車廂的貨運列車在從加利福尼亞州卡洪通山口的下山路段失去控制。在超過100km/h後在臨近聖貝納迪諾的一個住宅區出軌。2名居民和2名列車員在意外中罹難。一個多星期後（5月25日），一條地下汽油管道在事故清理現場被重型裝置損壞，之後破裂並引發火災，導致另外2人死亡。 計算失誤導致列車的重量被大大低估，而且在列車編組時沒有足夠的機車來提供製動。 此外，一些發動機的制動系統完全失效，但列車員們不知道這些情況。 註釋：此為 Crash Scene Investigation 的其中一集。
第13集：劫持飛機（衣索比亞航空961號班機）2005年12月7日
在1996年11月23日，衣索比亞航空961號班機在燃油耗盡後迫降海面。飛機機翼觸碰到水面後斷開，125人包括全部劫機者罹難，50人生還。飛機被劫機後燃料耗盡是因為劫機者不相信機師解釋飛機燃油不足夠前往劫機者計劃的目的地—澳大利亞。